我們都知道軌道與高鐵有著密貼的關系，軌道好了，高鐵才能正常的在軌道上行走，我們才能平安的去各個地方，那么如果軌道生銹了怎么辦呢?會有什么后果呢?

　　軌道是很怕生銹的，在日曬雨淋+火車**排泄的狀況下，造成了軌道生銹的主要原因，銹蝕對軌道的損害依然很大。銹蝕會一點一點侵蝕軌面(當然也有車輪對鋼軌的磨耗)，把軌面壓得高低不平，有些地方就開始掉塊，掉塊到一定程度，軌面將變得凹凸不平，有的邊緣會被壓塌，這樣車輪開過的時候火車就會顛簸 同時也會影響火車接收信號 導致故障。

　　再遇到這種情況下鐵路工人是怎么解決的呢?在全國各地我們都知道是有很多軌道的，如果軌道生銹了，是不可能拿砂紙去一點一點的去整掉的，那樣是很費人力的，所以鐵路工人是拿一款專門除銹的設備的，這款設備操作便捷，可再軌道上推行走動的，這樣為鐵路工人減輕了不少麻煩，以下是這款設備的詳情。

　　鋼軌打磨除銹機主要適用于43kg/m-75kg/m鋼軌頂面的打磨。具有作業(yè)效率高、磨削質量好、操作簡便、上下道方便等優(yōu)點，是鐵路工務大修、維修及搶修的工具。

　　主要技術性能及參數(shù)

　　1. 動力：汽油機。

　　2. 功率：4.8Kw。

　　3. 轉速：3600r/min。

　　4. 鋼絲打磨尺寸：￠150x￠22x5。

　　5. 重量：45Kg。

　　6. 外型尺寸：800x480x780mm。

　　設備的工作原理

　　CS-1型鋼軌打磨除銹機是以5.5馬力汽油機作動力。用A型三皮帶(內周長787mm)，通過傳動系統(tǒng)帶砂輪進行磨軌作業(yè)、同時通過踏板轉換來調整砂輪，從而達到打磨鋼軌的目的。

　　該機主要由機架、機芯、走行裝置三大部分組成。機架系用無縫鋼焊接而成。機芯由傳動系統(tǒng)、旋轉裝置及輪組成。砂輪旋轉角度和進給量由手輪制，走行裝置和機架焊為一體，走行輪絕緣輪。且輪緣較高，下道后也可在地面推行。是軌面修磨的理想工具。

　　這款設備就是鐵路工人用來處理軌道上的銹蝕的。